Ateneo con Rossetti e la Peugeot 207 in lotta serrata per la vittoria del 43° Rally del Friuli Alpi Orientali

Il pilota friulano è secondo e domani punterà alla vetta della classifica perfettamente assecondato dalla S200 francese. Cantamessa ha chiuso la tappa al 5° posto  e Dallavilla al 9° sulle Mitsubishi Lancer EVO IX. Guerra 2° tra le 2 Ruote motrici con la 206 S1600. Cosimi soddisfatto della sua Mitsubishi Lancer EVO VIII in gara per la Mitropa Cup.

Udine 31 agosto 2007. Ateneo ha brillato nella prima tappa del 43° Rally del Friuli – Alpi Orientali, domani si prevede ancora una giornata animata dai portacolori del sodalizio palermitano all’ottava prova del Campionato Italiano Rally.

Eccellente prima frazione di gara per i friulani Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi su Peugeot 207 S2000 curata dalla Racing Lions. L’equipaggio ha lottato per l’intera tappa per la prima posizione vincendo la 2^ e la 4^ prova speciale. Dopo le prime tra prove in assistenza si è lavorato sulla vettura per permettere alle gomme BF Goodrich di esprimere tutto il potenziale sulle impegnative speciali friulane. Regolazioni che hanno subito prodotto risultati, infatti, l’equipaggio si è dimostrato addirittura più aggressivo nel secondo giro di prove. –“Faremo ancora qualche regolazione sulla 207 in vista della tappa di domani dove il nostro obiettivo è la vittoria, unico risultato che ci permette di rimanere in corsa per il Campionato Italiano. La gara è congeniale alla vettura ed a noi piace molto” – ha spiegato Rossetti a fine giornata.

Eccellente giornata per i piemontesi Luca Cantamessa e Piercarlo Capolongo sulla Mitsubishi Lancer EVO IX della MRT – by Nocentini, partiti subito in attacco, limitati un po’ sulle prime tre speciali da un assetto troppo rigido che faceva scomporre la vettura giapponese. Secondo giro con macchina più “composta” in prova e quinta posizione in classifica. –“Sullo sconnesso la nostra Lancer si scomponeva troppo poiché eccessivamente rigida, dopo il perfetto intervento della squadra abbiamo potuto attaccare con più decisione. Cosa che faremo anche domani” – ha commentato il pilota astigiano.

I bresciani Andrea Dallavilla e Tommaso Rocco hanno trascorso la prima tappa a perfezionare le regolazioni della loro Mitsubishi Lancer EVO IX, anch’essa curata dalla MRT – By Nocentini, in relazione anche alle nuove coperture BF Googrich. A fine tappa sulla vettura sono stati sostituiti gli ammortizzatori e per la 2^ tappa saranno utilizzate coperture a mescola più dura. – “La vettura è molto performante, abbiamo sostituito gli ammortizzatori a fine tappa. Oggi abbiamo cercato di interpretare al meglio i nuovi ammortizzatori montati in occasione di questa gara ed il lavoro delle nuove gomme, mai usate in questa ultima versione di sviluppo”-sono state le parole del pilota lombardo a fine tappa. 

Ottima prima tappa per il valtellinese Fabrizio Guerra ed il messinese Bernardo Di Caro su Peugeot 206 S1600, anch’essa dell’ufficiale Racing Lions, che hanno chiuso la prima tappa al secondo posto tra le due ruote motrici. Il ventiduenne di Sondrio che ha già corso in Friuli lo scorso anno, ha spiegato: -“La vettura va bene ed è molto agile su queste prove che mi piacciono molto, purtroppo abbiamo perso quasi un minuto sulla P.S. 4 quando per un errore si è spenta la macchina. Domani speriamo di poter fare ancora una buona tappa”-.

I toscani Rodolfo Cosimi ed Alessio Angeli in gara con la Mitsubishi Lancer EVO VIII preparata dalla friulana Emmegì Sport per accumulare preziosi punti per la Mitropa Cup. I senesi di Montalcino hanno apportato modifiche all’assetto che nonostante l’ottimo lavoro della coperture Yokohama si è rivelato troppo ballerino nel posteriore.

Domani sabato 1 settembre, partenza della seconda tappa alle10.01 dallo Sport Center di Cividale del Friuli, sei crono in programma prima del traguardo finale previsto a Udine in Piazza Libertà per le 18.30.

Classifica primi 10 equipaggi: Basso – Dotta, Grande Punto Abarth, in 1.08’38”3; 2. Rossetti – Chiarcossi, Peugeot 207, a 6”4; 3. Longhi – Imerito, Subaru Impreza STI, a 1’23”2; 4. Aghini – Cerrari, Subaru Impreza STI, a 1’28”4; 5. Cantamessa – Capolongo, Mitsubishi Lancer EVO IX, a 1’36”7; 6. Perico – Carrara, Peugeot 207, a 1’1’41”3; 7. Andreucci – Andreussi, Mitsubishi Lancer EVO IX, a 1’47”7; 8. Perego – De Luis, Mitsubishi Lancer EVO IX, a 1’53”9; 9.Dallavilla – Rocco, Mitsubishi Lancer EVO IX, a 1’56”; 10. Gamba – Guzzi, Mitsubishi Lancer EVO IX, a 2’11”2.